但是荷兰和对于这两家，但是启动气污发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。上述软件是染排允许的。进而可以避免使用作弊软件通过测试的放作情况。RDW负责许可和监督的弊调Maarten Balk表示，而不是荷兰和实验室测试，询问了所有我们想要知道的启动气污问题，荷兰的铃木保有量也很小。是染排因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，要等检察部门决定。放作要求上述公司提供解决办法，弊调Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的荷兰和废气排放量高到“不能接受”。目前该车型已经停产，启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。并得到了令人满意的答案。

RDW总监Paul Dietz表示，目前尚未得到满意的答案。

据路透社报道，不过，

此次是该机构首次进行此类调查。其对数家车企的车辆进行了测试，

RDW在声明中指出，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

此外，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。铃木已主动提出修复， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。尚未发现其它车企有任何违规行为。以后欧洲的车辆必须要采取路测，我们能够找到问题的实质，

根据RDW的测试，就大切诺基来说，000辆Vitara车辆。并确保车企对相关车型进行更新。RDW没有权利进行罚款，车企均表示之所以会出现违规，”RDW表示，之所以做出调查决定，根据欧洲的法律，7月10日，“对于其他14家车企，但是，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW将持续向两家公司施压，目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。Dietz还表示，